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  • 1-2入

商品組合:1入
品牌:日本Nishiki
型號:P8130
材質:花布100%棉;袖子100%滌淪;外層防水布100%EVA樹酯
尺寸:全長35公分、幅寬30公分、領圍27.5公分

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中國時報【李義、林宏聰╱高雄報導】

全國首見由國小老師發起、社區民眾、環團響應的環保遊行,10日在高市左營福山廣場出發,呼籲高市民踴躍參加,為自己跟下一代,爭一口乾淨空氣。

文府國小、文府國中、地球公民基金會、主婦聯盟環境保護基金會、高鐵產業工會、高鐵企業工會、高雄市教師會等,7日在文府國小聯合召開記者會,提出反對東南水泥草率復工、高市府盡速通過公告水泥業加嚴標準、市政府應要求業者充分資訊揭露,以保障社區知情權等3項訴求。

這場遊行是全國首見由學校老師發起,因校園緊鄰半屏山,山的另側有東南水泥。學務主任林佩玟、老師何勇德說,學校每年至少有6個要懸掛空汙旗提醒師生、社區民眾PM2.5嚴重性。

何勇德說,一再向市府環保局反映空汙嚴重性,環保局今年1月允諾會排進市政會議,卻遲遲無下文,直到6日才進市政會議。

擔任遊行總指揮柯慧娟老師說,文府師生及居民2年來連署陳情,終於在今年6月迫使東南水泥停工整頓修復,停工期間,以往「東南味」消失。但10月10日東南開始試車,熟悉異味又出現,又因設備老舊復工未通過。

環保局長蔡孟裕說,經公聽會、局務會議、市府法規會等法定程序,高市水泥業加嚴標準於12月6日經市政會議通過,報請環保署核准即可實施,將氮氧化物從現行450ppm加嚴至350ppm、實施1年後降至250ppm,且不透光率從允許每日4小時超過20%,加嚴至每日2小時。

東南水泥表示,該公司基於敦親睦鄰的考量,曾與文府國小關心環保的老師不斷溝通說明,為解歧見與紛爭,也已於今年開始主動停止使用廢輪胎、泥燃劑、廢壓模膠等廢棄物資源再利用(替代燃料),且已函備行政院環保署、及高雄市環保局在案,對於異味問題,應該可以解除疑慮,同時,也期盼文府國小關心環保的老師,今後應回歸理性訴求,就事論事,以免被汙名化。

該公司說,今年9月間,由於高雄地區連續受到2次颱風的侵襲,東南水泥廠房生產設備受到嚴重的影響,希望社會大眾能給些空間與時間,今後,將會再加強設備操作管理,以及檢查維修工作,確保環保設備正常運作,以降低對環境之衝擊。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(27)日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」,並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」,鄭文燦表示,桃園為運輸大市,有許多重要交通設施及物流業,市內8個運輸業職(同)業公會,去(104)年表揚27位優良駕駛,獎金3,600元,今(105)年名額增加為106位,獎金提高為6,000元。

優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選,評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定,他恭喜受獎者,也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。

道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通(含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等)規劃報告」,桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」,鄭文燦說,機場捷運肩負2大功能,為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能,票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會,最高票價為160元,最低票價30元,並推出多元優惠方案,通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈(A3、A4、A5站)到台北,每趟票價35元,以季票通勤票打6折來計算,每趟21元,平均每月(21天工作日計算)來回通勤費為882元;龜山林口生活圈(A7、A8、A9站)到台北票價80元,打6折每趟是48元,平均每月來回通勤費為2,016元;南崁生活圈(A10、A11站)到台北票價為120元,打6折每趟是72元,平均每月來回通勤費為3,024元,票價十分合理,也具競爭力。

另表示,機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務;另外,為使管理方便、票務一致,交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議,決定直達車、普通車同一價格,此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間,則提供免費接駁,讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。

鄭文燦也提到,桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政這裡最便宜府29%、桃園市政府65%,由桃園市政府負擔機場捷運營運責任,但不代表負擔所有虧損,市府將積極向交通部、環保署爭取,比照台北、高雄捷運,運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案,並增購車廂,將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。

桃園市副市長游建華表示,市府配合交通部規劃,提出過年前、後機場捷運通車兩項方案,依規定,公車路線新增及調整須於一個月前進行公告,請交通局掌握時效,避免造成民眾搭乘困擾。此外,機場捷運通車初期,搭乘人數較高,桃捷公司亦招募許多志工協助,請交通局與桃捷公司密切配合,讓轉乘規劃出現預期效果,並請交通局檢視捷運站周邊停車位,及早做好準備。

另表示,目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時,搭乘普通車從A1到A21站,行車時間約70分鐘,到終點站的時間將超過凌晨12時,基於安全考量,請桃捷公司也規劃後續轉乘。

(自立晚報201612027)

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